塑料篷布批發(fā)：

篷布織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內(nèi)經(jīng)緯紗排列的根數(shù)。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機械指標，同時他也關系到產(chǎn)品的成本和生產(chǎn)效率的大小。

(一)

間接測試法

這種方法適用于密度大的，紗線特數(shù)小的規(guī)則組織的織物。首先經(jīng)過分析織物組織及其組織循環(huán)經(jīng)紗數(shù)

(組織循環(huán)緯紗數(shù))，然后乘以10cm中組織循環(huán)個數(shù)，所得的乘積即為經(jīng)(緯)紗密度。

(二)

直接測數(shù)法

直接測數(shù)法是憑借照布鏡或織物密度分析鏡來完成。織物密度分析鏡的刻度尺長度為5cm,在分析鏡頭下面，一塊長條形玻璃片上刻有一條紅線，在分析織物密度時，移動鏡頭，將玻璃片上紅線和刻度尺上紅線同時對準某兩根紗線之間，以此為起點，邊移動鏡頭邊數(shù)紗線根數(shù)，直到5cm刻度線為此。輸出之紗線根數(shù)乘以2，即為10cm織物的密度值。

在點數(shù)紗線根數(shù)時，要以兩根紗線之間的中央為起點，若數(shù)到終點時，超過0.5根，而不足一根時，應按0.75根算

若不足0.5根時，則按0.25根算?？椢锩芏纫话銘獪y得3-4個數(shù)據(jù)，然后取其算術平均值為測定結果。

在汽車運輸貨物的時候，就需要使用到PE篷布廠家的產(chǎn)品，但也是講究一定方法的，我們來了解一下：

在使用中要求PE篷布應該結實一些，而且在捆綁的時候位置必須正確，不能有絲毫的馬虎現(xiàn)象。在車的兩側做好一些準備，在垂下的高度應該一致，車號應該外露一些。篷布其實比較適用于一些敞篷的車子，在鋪蓋的時候應該平整一些，這樣子才能保證貨物的安全。很好的使用篷布，不僅能夠保護貨物的安全，而且在一定程度上也能延長篷布的使用壽命。

不論是貨物運輸，還是對于露天地方存放貨物的防曬，都離不開PE篷布的防曬作用。

有些篷布的表面會凹凸不平，不平滑，這嚴重影響它的質(zhì)量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問。

　　緯絲張力的調(diào)整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實很難調(diào)節(jié)得均衡。建議改進這種調(diào)節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經(jīng)絲張力的調(diào)節(jié)：篷布經(jīng)絲張力調(diào)節(jié)主要是經(jīng)紗架、扁絲經(jīng)過的各導絲孔、送經(jīng)輥和跳桿，經(jīng)紗架每個紗錠的托盤軸的轉動阻力矩是直接影響經(jīng)絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無扁絲纏繞在軸上而使轉動阻力矩增加，有無包邊絲而使轉動阻力矩不均衡。跳桿調(diào)節(jié)是重要的，首先要每個跳桿靈活轉動，不能被粉塵和油膩粘住，篷布廠幾根或十幾根一起轉動，必要時建議用隔離環(huán)把每個跳桿隔離開，以便增加篷布活動能力。

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